Unia Europejska ma wycofać zakaz sprzedaży samochodów napędzanych gazem od 2035 roku i zezwolić na sprzedaż nowych samochodów napędzanych paliwem zeroemisyjnym
Chociaż Unia Europejska wprowadziła politykę pozwalającą na sprzedaż nowych samochodów na bezemisyjne paliwo syntetyczne, osobiście uważam, że to tylko łagodzi skutki, jakie niosą ze sobą samochody nowej generacji, ale nie może zasadniczo rozwiązać problemu. jeśli duży kraj motoryzacyjny, taki jak Niemcy, zakaże sprzedaży samochodów napędzanych paliwem, można powiedzieć, że problemy gospodarcze, jakie przyniesie to dla jego gospodarki, będą katastrofalne. ponieważ większość przemysłu wytwórczego w Niemczech opiera się na samochodach. Niemcy będą więc sprzeciwiać się zakazowi sprzedaży samochodów napędzanych paliwem.
Między pojazdami elektrycznymi o nowej energii a nowymi samochodami na paliwo syntetyczne o zerowej emisji. wolę pojazdy elektryczne najbardziej podstawowym powodem jest powód ekonomiczny. Ci, którzy jeździli pojazdami elektrycznymi, wiedzą, że ekonomiczność samochodu elektrycznego jest bardzo korzystna. Nawet jeśli może być używany na dużą skalę, innym ważnym powodem jest to, że paliwo syntetyczne kosztuje od dwóch do pięciu razy więcej niż benzyna. paliwo syntetyczne jest wytwarzane przez recykling zmagazynowanego dwutlenku węgla z fabryk i elektrowni oraz przy użyciu wodoru pochodzącego z elektrolizy energii odnawialnej. jest stosunkowo drogi i nieosiągalny dla każdego gospodarstwa domowego, jeśli jest używany jako paliwo do pojazdów. cofnięcie przez UE zakazu sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem od 2035 r. wynika głównie z wpływu nowych pojazdów energetycznych na państwa członkowskie z tradycyjnym przemysłem motoryzacyjnym. co można również uznać za silny wzrost chińskiej nowej energii. Niemcy, Japonia i Francja są najbardziej dotknięte, a większość samochodów z tych krajów jest sprzedawana na rynku krajowym. Teraz został dotknięty spadkiem sprzedaży, więc musi uporać się z unijnym zakazem samochodów napędzanych paliwem. Wreszcie najważniejszą kwestią jest to, że cały świat wdraża neutralność węglową, o której można powiedzieć, że jest tematem globalnym. czy paliwo zeroemisyjne naprawdę jest zeroemisyjne? Zanieczyszczenie jest pewne, które wciąż wymaga więcej czasu i miejsca do sprawdzenia, a zanieczyszczenie akumulatorów pojazdów elektrycznych jest dość duże, szczególnie usuwanie zużytych akumulatorów jest również bardzo poważne, więc nowa energia elektryczna nie jest ostateczna, może to być również przejście, ale zanim nie uda się znaleźć bardziej odpowiedniej energii, nowa energia elektryczna jest jeszcze bardziej idealna
