Wskaźnik obciążenia pojazdów nowych energią wspomaganych L2 wynosi prawie 40%
Jest to pokazane wLipiec 2023 r. Raport z badań Automotive Intelligent Connectivity Insight, w którym stwierdzono, że z punktu widzenia wskaźnika obciążenia obecny wskaźnik obciążenia nowych pojazdów osobowych zasilanych energią powyżej poziomu L2 jest znacznie wyższy niż pojazdów napędzanych paliwem. W pierwszej połowie 2023 r. w pojazdach będzie instalowanych prawie 40% funkcji wspomagania jazdy na poziomie L2 nowych pojazdów energetycznych. Z punktu widzenia przedziału cenowego większość modeli za ponad 160 000 juanów jest już wyposażona w funkcje wspomagania jazdy na poziomie L2. Ponadto wskaźnik penetracji funkcji automatycznego hamowania awaryjnego AEB osiągnął 67% w przypadku ponad 160 000 pojazdów osobowych; funkcja adaptacyjnego rejsu ACC w pełnym zakresie prędkości charakteryzuje się stosunkowo wysokim współczynnikiem montażu zarówno w pojazdach napędzanych paliwem, jak i pojazdach o nowej energii oraz w pojazdach o nowej energii. Wskaźnik montażu mieści się w przedziale 240, 000 do 400 000 juanów to blisko 99% i w zasadzie osiągnął pełną popularność; funkcja automatycznej zmiany pasa ruchu ALC należy do funkcji wspomagania jazdy na poziomie L2 +, a ogólny wskaźnik montażu jest stosunkowo niski. Jej modele pomocnicze koncentrują się głównie na modelach powyżej 320 000 juanów. Wśród nowych modeli energetycznych: Obecnie ponad jedna trzecia nowych, energetycznych pojazdów osobowych jest wyposażona w funkcję automatycznego parkowania APA. Różne nowe technologie skłaniają miejskie NOA do przyspieszenia ich wdrażania. ponad jedna trzecia nowych, energooszczędnych pojazdów osobowych jest wyposażona w funkcję automatycznego parkowania APA. Różne nowe technologie skłaniają miejskie NOA do przyspieszenia ich wdrażania. ponad jedna trzecia nowych, energooszczędnych pojazdów osobowych jest wyposażona w funkcję automatycznego parkowania APA. Różne nowe technologie skłaniają miejskie NOA do przyspieszenia ich wdrażania.
